明年有去日本自由行的计划，东京是必去的，但是看了东京的地铁图，就崩溃了，太变态了，密密麻麻的蜘蛛网一样的线路，加上五花八门的套票，看了真是头大。后来无意间在网上找到一位mm的博客，里面把东京地铁总结整理的非常有条理，大家都可以看下哦,有需要的，也可以直接到她的博客上看看 http://blog.feedwhy.com.cn/yiguolian
东京攻略——地铁篇
想必我上一篇《东京攻略——签证篇》里面留下的这一个地铁图已经把一些朋友震惊到了吧。没错！东京的地铁就是这样的无耻 变态！！！出了三家主要的国有地铁公司所属的十几条线路之外，东京地铁还包括了很多私人地铁线路，以及通向其它城市的快线及新干线。整个体系网络错综复杂，如果你没有做好充分的体力和思想准备就去迎接这一挑战，我保证你几个小时的时间内就要迷失在东京地下铁这个复杂的庞大迷宫里了。但同时，这样一个地铁网络基本上覆盖了整个城市的方方面面，如果你能掌握这个地铁网络，基本上就在东京畅通无阻，想去哪里就可以去哪里了。再加上各个地铁公司针对游客发布的一日通行证，你更可以以极低的交通费用玩转东京。真的是又省钱又省力啊！！！那么，要怎样掌握东京的地铁网络呢？你可以花上几个小时的时间慢慢的研究各个公司的地铁线路图。或者，你也可以花上半个小时的时间读完本文。个人认为我这篇简明扼要、避轻就重的文章基本上可以满足一般游客的需要了呵呵。
东京地铁系统概述
1、jr线（japan railway）：这一个系统的地铁不仅仅限于东京市内，更是延伸到日本各地。
jr线最有名的就是环状的山手线（如上图）。山手线是东京最大的铁路运输动脉。环状的运行路线连接了东京内几乎所有最重要的地区和景点。旅行者可以找一家在山手线边上的旅店居住，单靠山手线就可以玩遍东京。
山手线的列车运转模式分为“外圈”（顺时针方向）和“内圈”（逆时针方向）：
外圈：大崎站→澀谷站→新宿站→池袋站→上野站→東京站→品川站→大崎站
內圈：大崎站→品川站→東京站→上野站→池袋站→新宿站→澀谷站→大崎站
因为是环形行驶，坐错了方向也没关系，绕一大圈之后自然可以到达想要去的地方或者回到原来的站点，只不过浪费时间罢了。另外，山手线中间（东京站到新宿站）有一条中央线，可以直通东西两边。并且这条中央线设有快速线路，中间不停站，可以很快地横穿整个城市。真是方便极了！
2、东京metro线（tokyo metro line）：在市中心，jr线围起来的部分内包含了密密麻麻的地铁线。这其中最主要的就是metro的9条线路：銀座線、千代田線、日比谷線、丸之內線、有樂町線、半藏門線、東西線、南北線、副都心线。这9条线路一般来说已经涵盖了所有重点的站点和景点：
銀座線: 銀座/表參道/新橋/日本橋/末廣町(即秋葉原)/
澀谷(轉東急東橫線去橫濱 轉京王井之頭線去吉祥寺)/上野/ 淺草
日比谷線: 中目黑/惠比壽/六本木/神谷町(東京鐵塔)/銀座/築地/人形町/秋葉原/上野
丸之內線: 荻窪/西新宿(東京都廳)/新宿/新宿三丁目/新宿御苑前/銀座/東京
大手町(重要的地鐵轉車站 五條地鐵交會)/御茶之水/本鄉三丁目(東大)/後樂園/池袋
半藏門線 : 澀谷/表參道/青山一丁目(轉大江戶線)
九段下/神保町/大手町/三越前/錦糸町/押上
千代田線 :明治神宮前/表參道/乃木坂/二重橋前/大手町
有樂町線 :池袋/東池袋/飯田橋(重要的地鐵 jr轉車站四條地鐵 jr中央線交會)/
有樂町/銀座一丁目/月島/豐洲(可轉百合海鷗去台場) /新木場(可轉京葉線去迪士尼)
東西線 :中野/飯田橋/九段下/大手町/日本橋/茅場町 (考托福的地方)
南北線 :飯田橋/後樂園/東大前 (東京大學)
副都心線: 池袋/東新宿(韓國街)/新宿三丁目/明治神宮前/澀谷
重点是，metro线发行一日通行证。也就是说你可以只花很少的钱在一天之内随意无数次搭乘metro系统的地铁。买上一张metro的一日通行证，就可以毫无顾虑的走遍东京啦！
3、都营地铁线：都营地铁线貌似和metro线是属于同一个公司的，但是却是独立的地铁系统。这个地铁系统包括四条地铁线：大江戶線、淺草線、三田線、新宿線。虽然比起metro线来少了很多，但是都营地铁线连接到了一些metro线到不了的地方。尤其是大江户线，连接了很多重要的景点，非常值得来一个大江户线一日游哦！这4条线路的重要站点包括：
大江戶線: 都廳前/新宿西口/東新宿(韓國街)/春日(東京巨蛋)/本鄉三丁目(東京大學)/上野御徒町(阿美橫)
兩國(江戶東京博物館) /月島 /築地市場/汐留(可轉百合海鷗去台場)/六本木(tokyomidtown直結, 新美術館)/
赤羽橋(離東京鐵塔最近)
淺草線: 大門(可轉大江戶線)/東銀座(歌舞伎座)/日本橋/人形町/淺草
新宿線: 新宿/新宿三丁目(可轉副都心線) /九段下/神保町(古書街)/本八幡(京成八幡站轉乘：京成本線 )
三田線: 沒有重要的站只有在春日轉乘大江戶線 神保町轉新宿線 大手町轉東京metro的功能。
这一个系列的地铁也发行一日通行证。在地铁站台前的售票机上就可以买到了。
附录metro线和都营地铁线两个系统的地铁交通图（英文版 中文版）：
这两张地铁图正是我这一次去东京在用的两张图。metro和都营地铁站的每一站都很清楚的标明了线路、站点号码，非常好用。建议大家在出行前，按照地铁线路（不要按照地理地图来计划噢）来计划自己的一整天行程。这样，借助地铁的帮助，一天跑3、4个景点完全没问题噢！
4、私营地铁线：都是私人公司的地铁线，一般也就一条两条，都是通向东京外面的。
小田急電鐵往箱根、江之島換搭江之島電鐵可到鐮倉
京王電鐵通往八王子/有hello kitty land的多摩市
京成電鐵往成田機場
西武鐵道 池袋線（接秩父線）通往秩父 新宿線則通往有小江戶之名的川越
東急東橫線往橫濱
東武鐵道通往日光
百合海鷗號通往台場。
我和j这一次去东京头两天住在东京的卫星城市——筑波市，往来东京就需要搭乘这一家私人公司的地铁线。从东京市内到筑波市大约一小时左右。
东京地铁优惠票简介
介绍完了地铁线路，想必大家已经心有成竹，知道该要怎麽计划自己的行程了吧？行程问题解决了，这里，再继续介绍怎么样最经济实惠的利用东京地铁，也就是地铁一日通行证啦！一般来说地铁的起步价都大约要160yen（jr线便宜些，130yen）。如果你一天下来每一次搭乘地铁都单独买票的话，估计一天下来只是交通费用也要上千yen了。为了省钱去更好的吃更好的玩更好的烧瓶，花上几十分钟的时间来读读以下信息吧！
a、suica n'ex套票：
这一个套票是在机场只针对外国人发行的超级优惠票。suica n'ex包括价值2000yen的suica卡和价值1500yen的n'ex票。
suica是一张所有交通工具通杀的储值电子票。你可以用suica卡刷卡搭乘所有的交通工具（包括地铁、公交车等等）。但是用suica你还是要按照普通的票价来付车资，不会给你特别便宜。这张卡的最大优点就是方便。拿着一张卡就可以走遍东京。你甚至可以用他在某些商店付款买东西。另外一个优点就是，你可以影印出你用这张卡在东京几天内的所有行程作为纪念，也是蛮不错的。最后，suica卡有效期为十年哦！也就是说十年之内你再去日本都是可以用的呢！
再来说说n'ex票。n'ex意思是narita express的指定特急席車票。一般来说，旅客从成田机场到东京市内都需要坐各种各样的电车或者公交车（比如skyliner或者narita express）。narita express是速度比较快的一种交通工具。一般从空港坐到东京市区需要2000yen左右。而这一套suica n'ex套票里面的售价1500yen的n'ex票正是一张narita express线路的超快电车的指定席。如果你从成田機場到東京車站，原本的指定特急席車票2940yen，用n'ex可省1440yen；到新宿车站，原价3110yen，可省1610yen；到横滨车站，原价4180yen，可省2680yen。不过这张n'ex票仅限于从成田机场到市区的方向，反向不可用。另外，有些比较慢的车比如skyliner的车资大约在1000yen左右。所以，如果你不是特别赶时间，不介意多坐一会儿车，那么就不是很有必要买这个套票。
b、tokyo metro open ticket（东京metro地铁一日通行证）
tokyo metro line就不多说啦！前面介绍过了，这个系统包括9条地铁线，基本上涵盖了东京市区的方方面面、边边角角。有一张metro地铁一日通行证再加上你的两条腿，基本上就可以把东京玩遍啦！这张一日通行证在市区内的metro地铁站前的售票机上都可购买，票价是710yen。另外，据说在成田机场有发行专门针对外国人的一日、两日通行证，价格分别是600yen和980yen。我当时在成田机场的时候很赶时间，就没有去核实这个信息了。大家可以找找试试看。
我在东京市区某地铁站买的一日乘车券
c、都营地铁一日券
这个跟metro地铁的一日券是一个性质的。也是一天之内可以无限次搭乘都营地铁的四条线。虽然只有四条线路，但是都营地铁可以去到很多metro线去不到或者不方便去的地方。尤其是大江户线更是通过了都厅前、新宿西口、春日（东京巨蛋）、筑地市场等多个重要的旅游景点，非常合适来一个大江户线一日游哦！价格嘛，是700yen，周末的时候是500yen。500yen真的是超值的！可以充分利用这一点哦！
另外，也有metro地铁和都营地铁的联合一日券，也就是说一张票可以随意搭乘两个系统的地铁线，价格是1000yen。看个人需要购买吧。
东京地铁乘车重要提示
有关地铁系统和各种各样的套票都介绍完了，还有一些问题要单独讲一下。这些问题说大不大说小不小。不注意的话可能会对你的出行造成麻烦。所以还是读一下吧。
1、转车问题：在东京坐地铁基本上都需要转车。千万不要小看这件事情哦。因为东京的地铁系统是好几个系统的综合体，就有那么几个很大很大很大很大的地铁站是绝对可以让你转车转到晕头转向，走路走到腿抽筋的！这几个地铁站就是：新宿站、东京站、六本木站、麻布十番站，另外据说上野站也蛮恐怖的。
这几个地铁站有多么恐怖呢？一般在新加坡一个地铁站大概会有abcd四个出口就已经算是比较大的地铁站了。而东京的这几个地铁站的出口都是分为a、b、c、d等几个方向，然后每个方向再一到十几个具体的出口。地铁站里面更是电梯无数，上下好几层楼的折腾需要转车的你。
瞧瞧这张图片。这是我在东京某个车站的站内转车拍到的。从我所坐的车下来到我要转乘的车站需要走495米！！！这还不是最大的车站呢。
再来看看涉谷车站的结构图和出口指南……能看明白不？
再一个我亲身经历的惨痛教训就是，从新宿车站出发、在东京地铁转车去东京迪斯尼乐园——我们足足在东京车站里走了10分钟才转了这个车！！！是不是很夸张？另外我们进出新宿车站好几次，每一次都迷路，每一次都要在里面乱转10多分钟，但是好像每一次都不是在新宿车站里面的同一个地方。可以想象这个车站有多大了！所以，这几个超(科比什么时候离去的？2020年1月26日4点，球星科比在加州坠机身亡，享年41岁，13岁的女儿也在这场事故中遇难。科比常年居住洛杉矶，有乘飞机参加活动和比赛的习惯，无奈当日机上5名成全全部确认死亡，一代球星就此陨落。)级深的车站，最好能避免就避免吧。
2、车站里面的服务设施：说日本人做服务也做得细致，的确不假。在地铁站里你可以找到各种各样的服务设施来方便你的旅行。
在比较大和比较重要的几个地铁站（新宿站、东京站、通往东京迪斯尼的舞浜站）都设有投币的暂时储物柜。按照储物柜大小来收费。图中j在用的那个储物柜是300yen。在新宿站我看到过大到可以把整个普通尺码的手拉行李箱放进去的柜子。
很多地铁转换车站设有小小的修鞋屋，方便那些踩着7、8寸的高跟鞋上下班的职业女性们。我看到过好几次这样的修鞋屋前面门庭若市，很多女性在下班途中坐着等着修鞋。想的真是周到啊！
在某些地铁的出入口处会有出售比较便宜的便当饭。比如这一家，一盒午餐定食才450yen，真得很便宜！
为了防止电车痴汉对女性乘客的骚扰，东京地铁也有特设的女性专用车厢。这也算是东京地铁的一大特色吧。我坐过一次，蛮好玩的。很多中途上车的男乘客一上来就立刻转到别的车厢去了。那节车厢就真的都是女性呢。
不过我也得说，东京的地铁有一点做得不太到位。那就是，并不是每一个车站都有上楼的电梯。有些地铁站得有些出口是完全要自己爬楼梯上去的。我有一天要自己拿行李去酒店check-in，就发现这是一个大问题。抬着行李箱上楼梯太痛苦了！加上东京人都比较冷漠，竟然没有一个人主动上来帮助我，真是把我折腾个够呛啊。
3、查询东京路线图的网站：给大家推荐一个可以用来查询起止、换乘路线以及车票价格的网站（http://www.hyperdia.com/）。在这个网站，只要输入出发地和目的地就可以很快的查到应该如何换乘，所需要的时间和花费了。方便哟~~~
4、行动电话问题：为了安全，日本法律规定不允许在地铁上使用行动电话打电话，但是可以发短信。所以在地铁上永远是男女老少都在练拇指。大家也要记得这一点哦。
暂时把我能想到的信息都写在这里。有部分信息是借鉴台湾旅游达人林氏璧的博客。她的博客上有更为详尽的信息。大家可以去看哦！